Техническият екип на Ферари начело с Енрико Кардиле е постигнал първия сериозен пробив при създаването на новия автомобил на Скудерията за сезон 2024 във Формула 1. Новината не е потвърдена от тима, но днес се появи в различни италиански източници.
Става въпрос за теглото на новия автомобил, който засега носи работното название 676. Според информацията от Маранело новата кола ще е на границата на минималното тегло от 798 килограма.
Всъщност, колата ще е по-лека и за достигането на тези 798 килограма ще се използва баласт, който ще подобри баланса и поведението на автомобила. За сравнение, болидът на Ферари за миналата година SF-23 беше с 6 килограма над минималното тегло и това беше една от слабостите му.
ITALY ????????
Date: 30 August-1 September
Location: Monza, Italy
Most Wins: Michael Schumacher, Lewis Hamilton (x5)
First Race: 1950
Circuit Length: 5.793km
Fast Fact: The Italian Grand Prix has featured on the F1 calendar since the inaugural 1950 season, with Monza home to every… pic.twitter.com/AZIH6qTUWU— Formula 1 (@F1) January 16, 2024
Новият болид ще бъде представен на 13 февруари на пистата “Фиорано” в Маранело и феновете се надяват, че също като миналата година пилотите на тима веднага ще направят шейкдаун на автомобила. Данните и впечатленията на пилотите от работата на симулатора, зареден с характеристиките на новата кола са повече от обнадеждаващи и в Маранело са уверени, че 676 ще е много по-добър от SF-23, но въпросът е дали това ще е достатъчно за битка срещу Ред Бул и Ферари.
????️| Ferrari’s 2024 car will be close to the minimum weight requirement.
????The Ferrari 676 is expected to reach the minimum weight since the introduction of the ground effect car regulations. It appears that last year’s Ferrari was 6kg over the minimum.
????On the other hand, it… pic.twitter.com/7OOV34YRBb
— DirectMotorsports (@DirectMtrsprts) January 16, 2024
676 ще е първият автомобил на Ферари от новата граунд ефект ера във Формула 1, който ще е под минималното тегло, но същото се очаква да постигнат и Ред Бул с новия RB20, което обаче не беше възможно с изключително успешния RB19.
Новата кола на Ферари ще получи по-лек корпус, по-тясна скоростна кутия, която ще позволи оформянето на по-голям дифузьор под задното крило, допълнително е олекотена и батерията в хибридната система.
А битката за всеки килограм във Формула 1 е много важна, защото 10 килограма допълнително тегло се равняват на 0,3 секунди загубено време на пистата в Барселона, а също така по-леките коли с баласт дават по-добри възможности на отборите за настройването им по отношение работата с гумите, което също беше слабост на Ферари миналата година.
Последвайте канала ни в
